Ένα τελευταίο αντίο, μια προειδοποίηση και ένα μεγάλο ευχαριστώ…

7b1e774ded4b4e5a4237c725ad5c8ab6.jpg

Προσθέστε λεζάντα

Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και για την ιστοσελίδα μας Defencegreece η οποία από τον Απρίλιο του 2012 παρέχει αξιόπιστη ενημέρωση στα αμυντικά ζητήματα της χώρας μας. Δυστυχώς ένας συνδυασμός προσωπικών λόγων αλλά και απουσίας ουσιαστικού δημόσιου διαλόγου με το σύστημα λήψης αποφάσεων για τα αμυντικά τεκταινόμενα στη χώρας μας οδηγεί στην παύση λειτουργίας της παρούσας σελίδας.

Πιστεύουμε ότι στην εξάχρονη πορεία μας δώσαμε αντικειμενική ενημέρωση επαγγελματικού επιπέδου ασχετα αν δεν σκοπεύαμε να γίνουμε επί πληρωμή ηλεκτρονικό περιοδικό ή να ασχοληθούμε επαγγελματικά με την αμυντική δημοσιογραφία.

Το πραγματικό πρόβλημα στον αμυντικό τομέα στην χώρα μας είναι πως ενώ πολλοί θεσμικοί παράγοντες (στρατιωτικό/πολιτικό σύστημα) αναγνωρίζουν τα προβλήματα που υπάρχουν στο αμυντικό ισοζύγιο Ελλάδας Τουρκίας τόσο σε επίπεδο εξοπλισμών όσο και σε επίπεδο οργάνωσης, εντούτοις αρνούνται να πάρουν ρηξικέλευθες αποφάσεις και διαιωνίζουν την ίδια κατάσταση. Έξαλλου η οικονομία κυριαρχεί σαν πολιτικό θέμα την τελευταία δεκαετία και όχι μόνο στη χώρα μας, επισκιάζοντας άλλα εξίσου επικίνδυνα αμυντικά προβλήματα της χώρας.

Αν οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις δεν θέλουν να αλλάξουν και να μετουσιωθούν σε ένα αξιόπιστο αποτρεπτικό εργαλείο σε γη, αέρα, θάλασσα αλλά και στον κυβερνοχώρο τότε κανείς δεν μπορεί να το επιβάλλει. Τους επόμενους μήνες με τις εξελίξεις στην Κυπριακή ΑΟΖ η κατάσταση μπορεί να φτάσει στο κόκκινο. Είμαστε βέβαιοι πως έστω και ανοργάνωτοι θα καταφέρουμε (όχι βέλτιστα) να αντιμετωπίσουμε την απειλή από την Ανατολή.

Συνέχεια

After Action Report: Simulation 2019 Chasing Aphrodite

FB_IMG_1530135892423

The Hellenic Airforce (HAF) has the mission of protecting not only the Greek but also the Cypriot Airspace if asked by Cyprus’s government

After the release of the Beta version of the simulation scenario in CMANO 2019: Chasing Aphrodite (detailed description with the participating forces from both sides and some political insight, better read this first to have a broader view) we gave the chance for various users to send their feedback towards a Combined Air Operation south of Cyprus.

The main goal of this scenario is to reveal the strengths and weaknesses of both , Hellenic and Turkish Airforce, operating in a region inside the Cypriot Exclusive Economic Zone, dozens of miles south of the island. The main target is a possible future Sea Drilling Platform known as Fatih (The Conqueror, given the same name with the current Sea Exploration Drilling ship Fatih operated by Turkish Petroleum Corporation, TPAO) which might violate Cypriot EEZ and start drilling operations and oil extraction.

The operation can be divided into 6 phases:

Phase 0: Recon/SIGINT Operation, gathering Intelligence about the composition of the Turkish fleet south of Cyprus and also the presence of the Turkish Airforce around it

Phase 1: Offensive Counter Air (OCA), clearing the sky before the strike packages get close to the target area Συνέχεια

Italy May Stop F-35 Orders at 13 Aircraft (!)

Αποτέλεσμα εικόνας για F-35

By Giovanni de Briganti

PARIS — If it goes through with its decision not to buy any additional Lockheed F-35 fighters, Italy stands to save as much as $13 billion which it could use, like Germany, to buy additional Eurofighters to replace its Tornado strike aircraft and still have money left over to spend on the welfare programs that are the priority of its new government.

Elisabetta Trenta, the new defense minister who took office in June, said during an interview broadcast by “La 7” television (in Italian) on July 6 that “Certainly, we won’t buy any more F-35s – I can guarantee that, and I am emphasizing it now because some people have written the opposite.”

However, Trenta also said Italy was “assessing what to do regarding the contracts already in place,” and evaluating whether to maintain its orders or to stretch them out over a longer period. Italy will weigh the program’s benefits in terms of technology, employment and turnover before coming to a decision, “because it could cost us more to cancel than to continue.”

Contradiction or misunderstanding?

Συνέχεια

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης Μια ιστορική μελέτη του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης

Μια ιστορική μελέτη

του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)


ΚΕΡΚΥΡΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 1716-Η ΖΕΥΞΗ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΣΤΕΝΟΥ -ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΙ ΑΠΟΡΡΙΨΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

27043020_733173833555643_1772915169_n

Τα μεγάλα τεχνικά συγκοινωνιακά έργα και οι κατασκευές προσδίδουν ταχύτητα στις μεταφορές. Οι υπόγειες ή υποθαλάσσιες οδικές ή σιδηροδρομικές σήραγγες, οι κοιλαδογέφυρες, οι γέφυρες ποταμών, οι ζεύξεις θαλασσίων στενών, οι διώρυγες διευκολύνουν τα μέγιστα στην απρόσκοπτη και ταχύτερη επικοινωνία παρακάμπτοντας μεγάλες οδικές ή θαλάσσιες διαδρομές. Με την διώρυγα του Σουέζ παρακάμπτεται ο περίπλους της Αφρικής. Με μία οδική υπόγεια σήραγγα των Άλπεων ή της Πίνδου ελάχιστων χιλιομέτρων με χρόνο διαδρομής μερικών λεπτών, μπορεί να επιτευχθεί κέρδος ωρών έναντι της αντίστοιχης οδού που θα ακολουθούσε τη φυσική γραμμή του εδάφους σε αυτά το έντονα ορεινά εδάφη. Ομοίως με μία οδική ή σιδηροδρομική γέφυρα που θα ζεύξει ένα θαλάσσιο στενό αποφεύγουμε την βραδύτητα της θαλάσσιας διαπόρθμευσης, την καθυστέρηση των φορτοεκφορτώσεων και άλλους περιορισμούς των θαλασσίων μεταφορών. Παρ΄όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, δεν παύει όλα αυτά να αποτελούν τεχνικά έργα με περιορισμούς στη χρησιμοποίηση και κυρίως στην ευελιξία με την οποία θα αντιμετωπισθεί μία απαγόρευση τους που θα προέλθει από οιανδήποτε αιτία. Η κατασκευή μιας οδικής γέφυρας ποταμού η θαλασσίου στενού προϋποθέτει ένθεν και ένθεν να υπάρχουν οδοί αναλόγου ικανότητας με αυτή της γέφυρας. Η θαλάσσια γέφυρα Ρίου-Αντιρίου παρότι κατασκευάσθηκε το 2004 οι οδοί ένθεν και ένθεν δεν ήταν τότε ικανότητας ανάλογης με αυτήν της γέφυρας με αποτέλεσμα να μην γίνεται εκμετάλλευση στο έπακρον των πλεονεκτημάτων από τη ζεύξη του θαλασσίου στενού. Έχουν περάσει δέκα και πλέον χρόνια από τότε και ακόμα και σήμερα καταβάλλεται προσπάθεια περάτωσης των ένθεν και ένθεν οδικών αξόνων ταχείας κυκλοφορίας Ρίου-Πατρών-Αθηνών και Αντιρίου-Ιονίας οδού αντίστοιχα. Επιπρόσθετα όλα αυτά τα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα όσο πιο εντυπωσιακά είναι και όσο πιο πολύ δαμάζουν τη φυσική γραμμή του εδάφους σε ξηρά και θάλασσα, τόσο δυσκολότερη είναι η εγγύς παράκαμψή τους σε περίπτωση ζημίας ή καταστροφής. Απαιτείτε η ευρεία παράκαμψη και επομένως ευρεία και χρονοβόρα αναδιάταξη της κυκλοφορίας. Από την αρχαιότητα έχουμε την προσπάθεια του ανθρώπου να γεφυρώσει ποτάμια και θαλάσσια στενά ή να ανοίξει διώρυγες προκειμένου να διευκολύνει τη μετακίνηση του. Το 480 π.χ ο Ξέρξης κατά την εκστρατεία του στην Ελλάδα και προκειμένου ο στόλος του να παρακάμψει την χερσόνησο του Άθω άνοιξε διώρυγα στο λαιμό της χερσονήσου κοντά στο σημερινό οικισμό Νέα Ρόδα. Συνέχεια

Η χρήση συστημάτων Αυτόματης Φωνητικής Αναγνώρισης σε περιβάλλοντα στρατιωτικού χαρακτήρα

25285972_1545919312182551_1300859344_o
Γράφει ο Φώτιος Πανταζόγλου,

Μηχανικός Συστημάτων Msc.

Με τον όρο Αυτόματη Φωνητική Αναγνώριση –Automatic Speech Recognition (ASR)
εννοούμε την διαδικασία μετατροπής ενός ηχητικού σήματος φωνής σε μια διαδοχική σειρά λέξεων με την χρήση κάποιου υπολογιστικού αλγόριθμου (Anusuya & Katti, 2009). Αποτελεί πεδίο ενεργούς έρευνας για τα τελευταία 60 τουλάχιστον χρόνια και σαν κύριος στόχος της ερευνητικής κοινότητας παραμένει η βελτίωση της ακρίβειας της αυτόματης φωνητικής αναγνώρισης για διάφορα είδη προφορικού λόγου για διάφορα περιβάλλοντα και ομιλητές.
Ουσιαστικά με το ASR επιδιώκουμε η δια-δράση ανάμεσα σε άνθρωπο και μηχανή να είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβής και εύχρηστη. Η έλλειψη ισχυρών υπολογιστικών συστημάτων δεν μας επέτρεπε να έχουμε την απαιτούμενη ακρίβεια στις διαδικασίες ASR ενώ ταυτόχρονα η απόδοση των μηχανών αυτών δεν μπορούσε να υπερνικήσει άλλα πιο κλασικά συστήματα δια δράσης μας με τις μηχανές , όπως το πληκτρολόγιο και το ποντίκι.

Συνέχεια

Simulating the Tomahawk missile attack on Shayrat AFB in Syria

US-Launches-Tomahawk-Missile-Air-Strike-on-Syria

A massive US Tomahawk missile attack can not be easily stopped. Low-profile flight path in addition with massive ordance can be used to penetrate and saturate the enemy AA defenses

In this article, we will provide technical insight on the Tomahawk missile attack against the Sayarat AFB in Syria. This missile attack happened on April of 2017. It was executed by 2 cruising Arleigh Burke destroyers after accusations that the Assad Regime used chemical weapons against civilians. The decision of the attack was made during a period when President Donald Trump was accused by American media of being Putin’s Friend.

Regardless of the political aspect of this incident, various reports and satellite photographs have shown that the Sayarat AFB was heavily hit by the salvo of Tomahawks.

This is a follow on article about the Operational Lessons from the Tomahawk missile attack in Syria (article is written in Greek, though Chrome Browser could help translate parts of it) which was published during last April. Συνέχεια

FYROM and Greece close to a name resolution

After decades of turmoil and political instability the FYROM Republic is keen on accepting a solution regarding changing the international official name by the former country. Greece have been rejecting any solution that includes national  definition. The problem with the official name of FYROM is not only a pure diplomatic recognition issue but also a blocking point and a prerequisite for FYROM’s path to join NATO and the EU. Συνέχεια