Ένα τελευταίο αντίο, μια προειδοποίηση και ένα μεγάλο ευχαριστώ…

7b1e774ded4b4e5a4237c725ad5c8ab6.jpg

Προσθέστε λεζάντα

Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και για την ιστοσελίδα μας Defencegreece η οποία από τον Απρίλιο του 2012 παρέχει αξιόπιστη ενημέρωση στα αμυντικά ζητήματα της χώρας μας. Δυστυχώς ένας συνδυασμός προσωπικών λόγων αλλά και απουσίας ουσιαστικού δημόσιου διαλόγου με το σύστημα λήψης αποφάσεων για τα αμυντικά τεκταινόμενα στη χώρας μας οδηγεί στην παύση λειτουργίας της παρούσας σελίδας.

Πιστεύουμε ότι στην εξάχρονη πορεία μας δώσαμε αντικειμενική ενημέρωση επαγγελματικού επιπέδου ασχετα αν δεν σκοπεύαμε να γίνουμε επί πληρωμή ηλεκτρονικό περιοδικό ή να ασχοληθούμε επαγγελματικά με την αμυντική δημοσιογραφία.

Το πραγματικό πρόβλημα στον αμυντικό τομέα στην χώρα μας είναι πως ενώ πολλοί θεσμικοί παράγοντες (στρατιωτικό/πολιτικό σύστημα) αναγνωρίζουν τα προβλήματα που υπάρχουν στο αμυντικό ισοζύγιο Ελλάδας Τουρκίας τόσο σε επίπεδο εξοπλισμών όσο και σε επίπεδο οργάνωσης, εντούτοις αρνούνται να πάρουν ρηξικέλευθες αποφάσεις και διαιωνίζουν την ίδια κατάσταση. Έξαλλου η οικονομία κυριαρχεί σαν πολιτικό θέμα την τελευταία δεκαετία και όχι μόνο στη χώρα μας, επισκιάζοντας άλλα εξίσου επικίνδυνα αμυντικά προβλήματα της χώρας.

Αν οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις δεν θέλουν να αλλάξουν και να μετουσιωθούν σε ένα αξιόπιστο αποτρεπτικό εργαλείο σε γη, αέρα, θάλασσα αλλά και στον κυβερνοχώρο τότε κανείς δεν μπορεί να το επιβάλλει. Τους επόμενους μήνες με τις εξελίξεις στην Κυπριακή ΑΟΖ η κατάσταση μπορεί να φτάσει στο κόκκινο. Είμαστε βέβαιοι πως έστω και ανοργάνωτοι θα καταφέρουμε (όχι βέλτιστα) να αντιμετωπίσουμε την απειλή από την Ανατολή.

Συνέχεια

After Action Report: Simulation 2019 Chasing Aphrodite

FB_IMG_1530135892423

The Hellenic Airforce (HAF) has the mission of protecting not only the Greek but also the Cypriot Airspace if asked by Cyprus’s government

After the release of the Beta version of the simulation scenario in CMANO 2019: Chasing Aphrodite (detailed description with the participating forces from both sides and some political insight, better read this first to have a broader view) we gave the chance for various users to send their feedback towards a Combined Air Operation south of Cyprus.

The main goal of this scenario is to reveal the strengths and weaknesses of both , Hellenic and Turkish Airforce, operating in a region inside the Cypriot Exclusive Economic Zone, dozens of miles south of the island. The main target is a possible future Sea Drilling Platform known as Fatih (The Conqueror, given the same name with the current Sea Exploration Drilling ship Fatih operated by Turkish Petroleum Corporation, TPAO) which might violate Cypriot EEZ and start drilling operations and oil extraction.

The operation can be divided into 6 phases:

Phase 0: Recon/SIGINT Operation, gathering Intelligence about the composition of the Turkish fleet south of Cyprus and also the presence of the Turkish Airforce around it

Phase 1: Offensive Counter Air (OCA), clearing the sky before the strike packages get close to the target area Συνέχεια

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης Μια ιστορική μελέτη του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης

Μια ιστορική μελέτη

του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)


ΚΕΡΚΥΡΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 1716-Η ΖΕΥΞΗ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΣΤΕΝΟΥ -ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΙ ΑΠΟΡΡΙΨΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

27043020_733173833555643_1772915169_n

Τα μεγάλα τεχνικά συγκοινωνιακά έργα και οι κατασκευές προσδίδουν ταχύτητα στις μεταφορές. Οι υπόγειες ή υποθαλάσσιες οδικές ή σιδηροδρομικές σήραγγες, οι κοιλαδογέφυρες, οι γέφυρες ποταμών, οι ζεύξεις θαλασσίων στενών, οι διώρυγες διευκολύνουν τα μέγιστα στην απρόσκοπτη και ταχύτερη επικοινωνία παρακάμπτοντας μεγάλες οδικές ή θαλάσσιες διαδρομές. Με την διώρυγα του Σουέζ παρακάμπτεται ο περίπλους της Αφρικής. Με μία οδική υπόγεια σήραγγα των Άλπεων ή της Πίνδου ελάχιστων χιλιομέτρων με χρόνο διαδρομής μερικών λεπτών, μπορεί να επιτευχθεί κέρδος ωρών έναντι της αντίστοιχης οδού που θα ακολουθούσε τη φυσική γραμμή του εδάφους σε αυτά το έντονα ορεινά εδάφη. Ομοίως με μία οδική ή σιδηροδρομική γέφυρα που θα ζεύξει ένα θαλάσσιο στενό αποφεύγουμε την βραδύτητα της θαλάσσιας διαπόρθμευσης, την καθυστέρηση των φορτοεκφορτώσεων και άλλους περιορισμούς των θαλασσίων μεταφορών. Παρ΄όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, δεν παύει όλα αυτά να αποτελούν τεχνικά έργα με περιορισμούς στη χρησιμοποίηση και κυρίως στην ευελιξία με την οποία θα αντιμετωπισθεί μία απαγόρευση τους που θα προέλθει από οιανδήποτε αιτία. Η κατασκευή μιας οδικής γέφυρας ποταμού η θαλασσίου στενού προϋποθέτει ένθεν και ένθεν να υπάρχουν οδοί αναλόγου ικανότητας με αυτή της γέφυρας. Η θαλάσσια γέφυρα Ρίου-Αντιρίου παρότι κατασκευάσθηκε το 2004 οι οδοί ένθεν και ένθεν δεν ήταν τότε ικανότητας ανάλογης με αυτήν της γέφυρας με αποτέλεσμα να μην γίνεται εκμετάλλευση στο έπακρον των πλεονεκτημάτων από τη ζεύξη του θαλασσίου στενού. Έχουν περάσει δέκα και πλέον χρόνια από τότε και ακόμα και σήμερα καταβάλλεται προσπάθεια περάτωσης των ένθεν και ένθεν οδικών αξόνων ταχείας κυκλοφορίας Ρίου-Πατρών-Αθηνών και Αντιρίου-Ιονίας οδού αντίστοιχα. Επιπρόσθετα όλα αυτά τα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα όσο πιο εντυπωσιακά είναι και όσο πιο πολύ δαμάζουν τη φυσική γραμμή του εδάφους σε ξηρά και θάλασσα, τόσο δυσκολότερη είναι η εγγύς παράκαμψή τους σε περίπτωση ζημίας ή καταστροφής. Απαιτείτε η ευρεία παράκαμψη και επομένως ευρεία και χρονοβόρα αναδιάταξη της κυκλοφορίας. Από την αρχαιότητα έχουμε την προσπάθεια του ανθρώπου να γεφυρώσει ποτάμια και θαλάσσια στενά ή να ανοίξει διώρυγες προκειμένου να διευκολύνει τη μετακίνηση του. Το 480 π.χ ο Ξέρξης κατά την εκστρατεία του στην Ελλάδα και προκειμένου ο στόλος του να παρακάμψει την χερσόνησο του Άθω άνοιξε διώρυγα στο λαιμό της χερσονήσου κοντά στο σημερινό οικισμό Νέα Ρόδα. Συνέχεια

Γιατί «Ανήκομεν εις την Δύσιν» ?

Greece-NATO

Τον τελευταίο καιρό η χώρα μας αντιμετωπίζει μια πολλαπλή κρίση σε διάφορα μέτωπα. Μέσα σε αυτά δεν μπορούσε να ξεφύγει η Άμυνα της χώρας και η Εξωτερική πολιτική. Κοινή συνισταμένη των δύο αυτών παραγόντων μαζί με το προσφυγικό είναι η αντιμετώπιση και οι ενέργειες της γειτονικής Άγκυρας ακόμη και στα πλαίσια της Νατοικής Συμμαχίας.

Σε όλα τα προβλήματά της Ελλάδος, η εκάστοτε Ελληνική Κυβέρνηση προσπαθεί να αναγάγει τα διμερή θέματα με την Τουρκία σε προβλήματα εντός του γεωπολιτικού χώρου της ΕΕ-Τουρκίας ή και στα πλαίσια του ΝΑΤΟ. Η στρατηγική αυτή αποσκοπεί στην αποκλιμάκωση κάθε φορά της κρίσης και της επίτευξης της ελάχιστης ζημίας για την χώρα μας. Το μεγάλο όμως ερώτημα είναι αν πέρα από εθνικές ζημίες (μικρές ή μεγάλες) έχουμε και οφέλη? Συνέχεια

To CIWS MK 15 SeaRAM εγκαθίσταται Επειγόντως σε τέσσερα Αμερικανικά αντιτορπιλλικά DDG στην Ευρώπη

68517_1303

Το CIWS Mk15 Searam πάνω στο αντιτορπιλλικό USS Porter κλάσεως Arleigh Burke. Είναι εφοδιασμένο με την βελτιωμένη έκδοση Block 2 του συστήματος

Στις 4 Μαρτίου 2016, το πλήρωμα του αμερικανικού αντιτορπιλλικού USS Porter (DDG 78) εκτέλεσε με επιτυχία σειρά δοκιμών αποδοχής του συστήματος τερματικής αεράμυνας CIWS SeaRAM. Κατά τις δοκιμές έγινε και επιτυχής εκτόξευση/αναχαίτιση βλήματος RIM-116C Block II του υβριδικού συστήματος Mk 15 SeaRAM

To SeaRAM χρησιμοποιεί τους αισθητήρες (ραντάρ και ηλεκτροοπτικούς) και τα μηχανικά μέρη του συστήματος Mk 15 Phalanx Block 1B, αντικαθιστώντας το εξάκαννο πυροβόλο M-61 Vulcan, τύπου Gattling των 20 mm με κάλαθο 11 πυραύλων RIM-116C Block II. Συνέχεια

Απόφαση ΝΑΤΟ: Δύναμη 57 συμμαχικών πλοίων θα αναπτυχθεί στο Αιγαίο

 

10399476_1028082050548459_2440978503566773602_n

Το ΝΑΤΟ φθάνει στο Αιγαίο για να αποτρέψει την δράση των κυκλωμάτων διακινητών και να επαναπροωθήσει τους διασωθέντες πρόσφυγες στα τουρκικά παράλια

Σήμερα Πέπμτη 11 Φεβρουαρίου 2016 μια πολύ σημαντική απόφαση πάρθηκε για την χώρα μας αλλά και για την κρίση στην Συρία. Πρώτη φορά στα χρονικά της βορειο-ατλαντικής Συμμαχίας, 57 πολεμικά πλοία του ΝΑΤΟ που ανήκουν στην μόνιμη ναυτική δύναμη SNGM-2 θα αναπτυχθούν στο Αιγαίο Πέλαγος με σκοπό να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση των προσφυγικών ροών και την προστασία των Ευρωπαικών Συνόρων από την λαθραία εισέλευση τζιχαντιστών και άλλων εξτρεμιστικών ομάδων. Η απόφαση αυτή πάρθηκε στα πλαίσια της συνόδου κορυφής του ΝΑΤΟ στις Βρυξέλλες. Συνέχεια

Σοκ – Διακινητής μεταναστών απέναντι στα κορμιά πνιγμένων παιδιών

590_ca00d68a9e06b44f80be6200176818ce

Ο Τούρκος Δουλέμπορος υποχρεώθηκε από τους άντρες του Λιμενικού να αντικρύσει τα άψυχα κορμιά των θυμάτων των ενεργειών του

Σοκάρει το βίντεο που πρόβαλε το Sky News, και κάνει το γύρο του Διαδικτύου, το οποίο δείχνει τη σύλληψη ενός Τούρκου διακινητή μεταναστών που συνελήφθη στη Σάμο και τον ανάγκασαν να αντικρίσει τα άψυχα κορμιά παιδιών που πνίγηκαν.

Όπως μεταδίδει η ανταποκρίτρια του Sky News, Lisa Holland, από τη Σάμο, ο Τούρκος διακινητής του δουλεμπορικού, Ακ Όσκαρτ, συνελήφθη από άνδρες του Λιμενικού. Συνέχεια