Ένα τελευταίο αντίο, μια προειδοποίηση και ένα μεγάλο ευχαριστώ…

7b1e774ded4b4e5a4237c725ad5c8ab6.jpg

Προσθέστε λεζάντα

Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και για την ιστοσελίδα μας Defencegreece η οποία από τον Απρίλιο του 2012 παρέχει αξιόπιστη ενημέρωση στα αμυντικά ζητήματα της χώρας μας. Δυστυχώς ένας συνδυασμός προσωπικών λόγων αλλά και απουσίας ουσιαστικού δημόσιου διαλόγου με το σύστημα λήψης αποφάσεων για τα αμυντικά τεκταινόμενα στη χώρας μας οδηγεί στην παύση λειτουργίας της παρούσας σελίδας.

Πιστεύουμε ότι στην εξάχρονη πορεία μας δώσαμε αντικειμενική ενημέρωση επαγγελματικού επιπέδου ασχετα αν δεν σκοπεύαμε να γίνουμε επί πληρωμή ηλεκτρονικό περιοδικό ή να ασχοληθούμε επαγγελματικά με την αμυντική δημοσιογραφία.

Το πραγματικό πρόβλημα στον αμυντικό τομέα στην χώρα μας είναι πως ενώ πολλοί θεσμικοί παράγοντες (στρατιωτικό/πολιτικό σύστημα) αναγνωρίζουν τα προβλήματα που υπάρχουν στο αμυντικό ισοζύγιο Ελλάδας Τουρκίας τόσο σε επίπεδο εξοπλισμών όσο και σε επίπεδο οργάνωσης, εντούτοις αρνούνται να πάρουν ρηξικέλευθες αποφάσεις και διαιωνίζουν την ίδια κατάσταση. Έξαλλου η οικονομία κυριαρχεί σαν πολιτικό θέμα την τελευταία δεκαετία και όχι μόνο στη χώρα μας, επισκιάζοντας άλλα εξίσου επικίνδυνα αμυντικά προβλήματα της χώρας.

Αν οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις δεν θέλουν να αλλάξουν και να μετουσιωθούν σε ένα αξιόπιστο αποτρεπτικό εργαλείο σε γη, αέρα, θάλασσα αλλά και στον κυβερνοχώρο τότε κανείς δεν μπορεί να το επιβάλλει. Τους επόμενους μήνες με τις εξελίξεις στην Κυπριακή ΑΟΖ η κατάσταση μπορεί να φτάσει στο κόκκινο. Είμαστε βέβαιοι πως έστω και ανοργάνωτοι θα καταφέρουμε (όχι βέλτιστα) να αντιμετωπίσουμε την απειλή από την Ανατολή.

Συνέχεια

After Action Report: Simulation 2019 Chasing Aphrodite

FB_IMG_1530135892423

The Hellenic Airforce (HAF) has the mission of protecting not only the Greek but also the Cypriot Airspace if asked by Cyprus’s government

After the release of the Beta version of the simulation scenario in CMANO 2019: Chasing Aphrodite (detailed description with the participating forces from both sides and some political insight, better read this first to have a broader view) we gave the chance for various users to send their feedback towards a Combined Air Operation south of Cyprus.

The main goal of this scenario is to reveal the strengths and weaknesses of both , Hellenic and Turkish Airforce, operating in a region inside the Cypriot Exclusive Economic Zone, dozens of miles south of the island. The main target is a possible future Sea Drilling Platform known as Fatih (The Conqueror, given the same name with the current Sea Exploration Drilling ship Fatih operated by Turkish Petroleum Corporation, TPAO) which might violate Cypriot EEZ and start drilling operations and oil extraction.

The operation can be divided into 6 phases:

Phase 0: Recon/SIGINT Operation, gathering Intelligence about the composition of the Turkish fleet south of Cyprus and also the presence of the Turkish Airforce around it

Phase 1: Offensive Counter Air (OCA), clearing the sky before the strike packages get close to the target area Συνέχεια

2019: Chasing Aphrodite

33395459_125229625017589_6149153747684556800_n

Our site is releasing a TASMO simulation against a strong Turkish Naval Surface Attack Group south of Cyprus.

This is the final version of the requested scenario by our facebook page fans

(Check https://www.facebook.com/defencegreece/)

Special Thanks to Zaharias Tzamargias for its contribution during the development of the scenario !

Description

Date: 30 September 2019

Since the events of June 2018 when the Turkish offshore Drilling ship with the name Conqueror arrived in Attaleia port, the combined Greek-Cypriot Forces have been on High Alert.

During the following months the turkish naval presence was limited around the Turkish shores. But after the political instability in Greece due to parliamentary elections (2019), the Turkish Navy has vastly expanded its activity in the sea area south of Cyprus, Eastern Med. A long period of tension between the three countries (Cyprus, Greece and Turkey) over the disputed offshore oil reserves of Cyprus (once a home the the mythical Goddess Aphrodite) seems to be reaching a flashpoint. Συνέχεια

Greece upgrades 85 F-16 to the Viper level, partially financed by the USA !

f-16-greece-2

Greece finally has given the green light for the F-16 Upgrade program to start!

Greece on 30th of April 2018 singed the Letter of Acceptance (LOA) for the Viper Upgrade program, after a decision was made during the Saturday’s (28 April) last-minute KYSEA (Goverment Council on Defense and Foreign Policy). It took almost 6 months of negotiations between the Greek Goverment and the USAF (which is the prime guarantor for the progress and supervision of the Upgrade Program) until a contract was signed to upgrade 85 of the 154 F-16 to the latest Block 70/72 Viper variant. Total cost of the program is around 1.45 billion $.

Συνέχεια

2018 Aegean in Flames: A concert of Harpoons and Exocets

 

Following the last week’s hot incident, when a Patrol ship of the Turkish Coast Guard intentionally managed to ram a Greek Patrol ship near IMIA islands, the possibility of armed conflict rises. During the collision, the OPV 90 Gaydos had suffered serious damage in the rear of its hull. This combined with the fact that the Turkish navy prohibited an Italian Offshore Drilling Ship belonging to ENI, to conduct research drills inside Cyprus Exclusive Economic Zone, raises a rather unfriendly situation between Greece and Turkey.

A possible armed event in the following months is highly anticipated. In this article we would try to simulate a possible Greek Armed Response to Turkey’s ambition to control the Aegean and Cyprus oil Reserves in Eastern Med.

Συνέχεια

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης Μια ιστορική μελέτη του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης

Μια ιστορική μελέτη

του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)


ΚΕΡΚΥΡΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 1716-Η ΖΕΥΞΗ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΣΤΕΝΟΥ -ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΙ ΑΠΟΡΡΙΨΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

27043020_733173833555643_1772915169_n

Τα μεγάλα τεχνικά συγκοινωνιακά έργα και οι κατασκευές προσδίδουν ταχύτητα στις μεταφορές. Οι υπόγειες ή υποθαλάσσιες οδικές ή σιδηροδρομικές σήραγγες, οι κοιλαδογέφυρες, οι γέφυρες ποταμών, οι ζεύξεις θαλασσίων στενών, οι διώρυγες διευκολύνουν τα μέγιστα στην απρόσκοπτη και ταχύτερη επικοινωνία παρακάμπτοντας μεγάλες οδικές ή θαλάσσιες διαδρομές. Με την διώρυγα του Σουέζ παρακάμπτεται ο περίπλους της Αφρικής. Με μία οδική υπόγεια σήραγγα των Άλπεων ή της Πίνδου ελάχιστων χιλιομέτρων με χρόνο διαδρομής μερικών λεπτών, μπορεί να επιτευχθεί κέρδος ωρών έναντι της αντίστοιχης οδού που θα ακολουθούσε τη φυσική γραμμή του εδάφους σε αυτά το έντονα ορεινά εδάφη. Ομοίως με μία οδική ή σιδηροδρομική γέφυρα που θα ζεύξει ένα θαλάσσιο στενό αποφεύγουμε την βραδύτητα της θαλάσσιας διαπόρθμευσης, την καθυστέρηση των φορτοεκφορτώσεων και άλλους περιορισμούς των θαλασσίων μεταφορών. Παρ΄όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, δεν παύει όλα αυτά να αποτελούν τεχνικά έργα με περιορισμούς στη χρησιμοποίηση και κυρίως στην ευελιξία με την οποία θα αντιμετωπισθεί μία απαγόρευση τους που θα προέλθει από οιανδήποτε αιτία. Η κατασκευή μιας οδικής γέφυρας ποταμού η θαλασσίου στενού προϋποθέτει ένθεν και ένθεν να υπάρχουν οδοί αναλόγου ικανότητας με αυτή της γέφυρας. Η θαλάσσια γέφυρα Ρίου-Αντιρίου παρότι κατασκευάσθηκε το 2004 οι οδοί ένθεν και ένθεν δεν ήταν τότε ικανότητας ανάλογης με αυτήν της γέφυρας με αποτέλεσμα να μην γίνεται εκμετάλλευση στο έπακρον των πλεονεκτημάτων από τη ζεύξη του θαλασσίου στενού. Έχουν περάσει δέκα και πλέον χρόνια από τότε και ακόμα και σήμερα καταβάλλεται προσπάθεια περάτωσης των ένθεν και ένθεν οδικών αξόνων ταχείας κυκλοφορίας Ρίου-Πατρών-Αθηνών και Αντιρίου-Ιονίας οδού αντίστοιχα. Επιπρόσθετα όλα αυτά τα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα όσο πιο εντυπωσιακά είναι και όσο πιο πολύ δαμάζουν τη φυσική γραμμή του εδάφους σε ξηρά και θάλασσα, τόσο δυσκολότερη είναι η εγγύς παράκαμψή τους σε περίπτωση ζημίας ή καταστροφής. Απαιτείτε η ευρεία παράκαμψη και επομένως ευρεία και χρονοβόρα αναδιάταξη της κυκλοφορίας. Από την αρχαιότητα έχουμε την προσπάθεια του ανθρώπου να γεφυρώσει ποτάμια και θαλάσσια στενά ή να ανοίξει διώρυγες προκειμένου να διευκολύνει τη μετακίνηση του. Το 480 π.χ ο Ξέρξης κατά την εκστρατεία του στην Ελλάδα και προκειμένου ο στόλος του να παρακάμψει την χερσόνησο του Άθω άνοιξε διώρυγα στο λαιμό της χερσονήσου κοντά στο σημερινό οικισμό Νέα Ρόδα. Συνέχεια

Ο Φώτης Πανταζόγλου έχει… Μια συζήτηση περί αεροπορικών οπλικών συστημάτων με τον Αντισμήναρχο (ΜΗ) Ζηκίδη Κωνσταντίνο Μηχανικό Τηλεπικοινωνιών – Ηλεκτρονικών

18076826_1317324418375376_735078837034545190_o

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) αναμένεται τα επόμενα χρόνια να βρεθεί στο επίκεντρο των εξελίξεων στον Ελληνικό Αμυντικό Σχεδιασμό. Ελλείψη χρημάτων απαιτούνται καινοτόμες λύσεις αλλά και διατήρηση υψηλής διαθεσιμότητας των αεροπορικών μέσων και της παρεχόμενης εκπαίδευσης

Γράφει ο Φώτης Πανταζόγλου

Το όπλο της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελούσε κατεξοχήν ίσως το πιο εξελιγμένο όπλο από τα τρία που συνθέτουν τις ένοπλες δυνάμεις μιας χώρας. Όπλο στο όποιο κατά πολύ βασίζεται η επικράτηση στο πεδίο της μάχης και ικανό παράγοντα αποτροπής. Όπλο το οποίο ενσωματώνει άμεσα όλες τις σύγχρονες εξελίξεις στην τεχνολογία και ταυτόχρονα ωθεί την επιστήμη σε νέα πεδία έρευνας.

Στην χώρα μας είμαστε υπερήφανοι για την Πολεμική μας Αεροπορία. Η περηφάνια μας πηγάζει από τον καθημερινό αγώνα που δίνουν τα στελέχη της, γυναίκες και άντρες, ώστε να κρατούν ελεύθερο και απαραβίαστο τον εναέριο χώρο της πατρίδας μας. Πηγάζει από τις θυσίες της Πολεμικής μας Αεροπορίας σε ανθρώπινες ζωές. Τέλος πηγάζει από την ψυχοσύνθεση του Έλληνα που στην Πολεμική του Αεροπορία βλέπει να απεικονίζεται το ελεύθερο και ατίθασο πνεύμα του.

Ο Αντισμήναρχος (ΜΗ) Κώστας Ζηκίδης διαθέτει εξαίρετες σπουδές (απόφοιτος της Σχολής Ικάρων και διδάκτωρ του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου) και εμπειρία από μάχιμες μονάδες. Ανήκει σε μία νέα γενιά στελεχών της ΠΑ, που συνδυάζει την εμπειρία επί στρατιωτικών θεμάτων και την επιστημονική γνώση. Ένας καταξιωμένος διεθνώς επιστήμονας με μελέτες που έχουν δημιουργήσει συζήτηση στα διεθνή αεροπορικά forum. Συνέχεια