Τουρκική Αμυντική Βιομηχανία : Η Αόρατη απειλή
ΜΕΡΟΣ Α’
Τα τελευταία χρόνια η τουρκική αμυντική βιομηχανία έχει εξελιχθεί σε ένα δυνατό παίκτη και έχει εγκαθιδρυθεί ως μια ανερχόμενη δύναμη ικανή να αναπτύξει σύνθετα οπλικά συστήματα εξελιγμένης τεχνολογίας. Έμφαση έχει δοθεί στην ανάπτυξη τεχνολογιών στον τομέα των ηλεκτρονικών, των ηλεκτρο-οπτικών αισθητήρων και ραντάρ, πυραύλων κάθε κατηγορίας από μεγάλου βεληνεκούς cruise SOM μέχρι κατευθυνόμενες ρουκέτες ακριβείας Cirit 2,75in για χρήση από επιθετικά ελικόπτερα. Παράλληλα, η Τουρκία αναπτύσσει κύρια οπλικά συστήματα όπως άρματα μάχης Altay και επιθετικά ελικόπτερα T-129 Atak/Mangusta σε συνεργασία με ξένες εταιρείες έχοντας ως προ-απαιτούμενο την μεταφορά τεχνολογίας. Η ισχύς ενός κράτους βασίζεται σε ένα μεγάλο βαθμό στο να είναι αυτάρκης. Ιδιαίτερα η στρατιωτική ισχύς όπου η συντήρηση οπλικών συστημάτων, η διαθεσιμότητα σε ποσότητα και σε μικρό χρόνο ανταλλακτικών και κατεπέκταση η αύξηση της επιχειρησιακής διαθεσιμότητας κύριων οπλικών συστημάτων στηρίζεται στην ύπαρξη υψηλού επιπέδου και καινοτόμου αμυντικής βιομηχανίας.
Επιδίωξη του τουρκικού βιομηχανικού λόμπι είναι εκτός από την κάλυψη των αυξημένων αναγκών του τουρκικού στρατού , η επικέντρωση στις εξαγωγές και στη συνεργασία με ξένες εταιρείες ιδιαίτερα από την Νότιο Κορέα. Παρακάτω θα παραθέσουμε τις κυριότερες και πιο επικίνδυνες προσπάθειες ανάπτυξης οπλικών συστημάτων της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας.
Άρμα μάχης Altay
To τεθωρακισμένο Altay είναι ένα άρμα μάχης γ’ γενιάς, προϊόν συνεργασίας μεταξύ της τουρκικής εταιρείας Otocar ( μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητο-βιομηχανίες στην Τουρκία) και της Ν.Κορέας που αναπτύσσει το «αδελφό» άρμα μάχης Κ-2 Black Panther. Η τουρκική κυβέρνηση ανέθεσε με μια σύμβαση 500εκ $ τον σχεδιασμό/ανάπτυξη του άρματος καθώς και την κατασκευή των 4 αρχικών πρωτοτύπων. Το όνομα Altay δόθηκε συμβολικά στον διακεκριμένο Τούρκο Στρατηγό Fahrettin Altay που πολέμησε στον Πόλεμο Ανεξαρτησίας (1919-1923) μεταξύ της Τουρκίας και των Ελληνικών/Συμμαχικών αντίπαλων δυνάμεων. Ο κύριος οπλισμός του Altay είναι το γνωστό στην Ελληνική πλευρά (εξοπλίζει τα Leo2HEL) M256 διαμετρήματος 120mm L/55. Θα κατασκευάζεται κατόπιν άδειας στις εγκαταστάσεις της εταιρείας ΜΜΕΚ. Η σύνθετη θωράκιση του είναι κατασκευασμένη από συνδυασμό παθητικής θωράκισης, ERA (explosive reactive armor) και NERA (explosive reactive armor) . Η θωράκιση του φημολογείται να μπορεί να αντιπετωπίσει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο δυτικό σύστημα τόσο βλήματα APFDS όσο και βλήματα HEAT. To σύστημα ελέγχου πύρος είναι το εγχώριας σχεδίασης Volkan III της εταιρείας Aleslan.Τα πρώτα τουρκικά άρματα Altay θα διαθέτουν γερμανικό κινητήρα 1500HP της MTU και κιβώτιο ταχυτήτων από τη RENK. Για το μέλλον σχεδιάζεται η ανάπτυξη ισχυρότερου κινητήρα 1800 ίππων σε συνεργασία με τη νοτιοκορεάτικη πλευρά. Το σύστημα ανάρτησης είναι νέας γενιάς υδρο-πνευματικό επιτρέποντας στο συγκεκριμένο άρμα αλλάζοντας ύψος και κλίση του σασί να έχει καλύτερη κάλυψη προσαρμοζόμενο στο ανάγλυφο ιδιαίτερα σε ημιορεινές περιοχές . Παράλληλα η Otocar αναπτύσσει έναν πειραματικό ηλεκτρικό κινητήρα με σκοπό να αντικαταστήσει στο μέλλον τον ντιζελοκινητήρα εσωτερικής καύσης ώστε να ελαχιστοποιήσει το θερμικό ίχνος του άρματος κάνοντας το αόρατο στους θερμικούς αισθητήρες του αντιπάλου. Σε πρώτη φάση αναμένεται να κατασκευαστούν 250 άρματα μάχης.
Πύραυλος Cruise αέρος-εδάφους SOM
SOM B2
H Τουρκία θέλοντας να αντισταθμίσει την κοσμογονία σε αντιαεροπορικά συστήματα που φυλάνε το ελληνικό εναέριο χώρο, αποφάσισε να αναπτύξει το βλήμα Cruise SOM. Το βλήμα αυτό σχεδιάζεται να είναι συμβατό τόσο με τα αεροσκάφη F-16, F-4 2020 Terminator που υπηρετούν στην Τουρκική Αεροπορία όσο και με μελλοντικό JSF που θα ενταχθεί στην TuAF μετά το 2015. Ο πύραυλος βάρους 600kg έχει βεληνεκές 250 km και αυτή τη στιγμή έχοντας ολοκληρώσει την ανάπτυξη του και πετυχαίνοντας μετά από αρκετές δοκιμές ικανοποιητική ακρίβεια έχει μπει σε μαζική παραγωγή. Ο πύραυλος σε μελλοντικές του εκδόσεις αναμένεται να διαθέτει ακόμη μεγαλύτερη εμβέλεια. Είναι βλήμα fire and forget και διαθέτει υπέρυθρο ανιχνευτή για την τερματική καθοδήγηση, σύστημα καθοδήγησης GPS/INS καθώς και σύστημα παρακολούθησης ανάγλυφου εδάφους. Η καθοδήγησή του πυραύλου συνδυάζεται με ψηφιακούς χάρτες και με προκαθορισμένα waypoints σημεία που μπορούν να εισαχθούν από το χρήστη. Η σχεδίαση του θυμίζει έντονα τον αμερικανικό πύραυλο SLAM-ER του αμερικανικού Ναυτικού τον οποίο έχει προμηθευτεί σε περιορισμένα κομμάτια (~50) η τουρκική Αεροπορία. Αναπτύχθηκε από το τουρκικό τεχνολογικό ινστιτούτο έρευνας TUBITAK. Υπάρχουν τρεις εκδόσεις η έκδοση SOM A(καθοδήγηση με GPS-INS) ,SOM B1( ερευνητή ΙΙR) και SOM B2( με διατρητική κεφαλή διπλού σταδίου). Προορίζεται επίσης και για εξαγωγές ιδιαίτερα σε χώρες χρήστες του JSF.
Επιθετικό Ελικόπτερο Τ-129 Atak
T-129 Atak
Μετά από συμφωνία με την ιταλική Agusta Westland για μεταφορά τεχνογνωσίας η τουρκική ΤΑΙ αναπτύσσει την τουρκική έκδοση του ιταλικού επιθετικού ελικοπτέρου Α-129 Μagusta. Η συμφωνία ύψους 1.2 δις $ υπογράφηκε το 2007 και αφορά την κατασκευή 60 επιθετικών ελικοπτέρων Τ-120 ATAK (51 της έκδοσης πολλαπλού ρόλου τουρκικής κατασκευής και 9 της έκδοσης υποστήριξης μάχης κατασκευασμένα στην Ιταλία). Το ελικόπτερο θα χρησιμοποιεί τουρκικής σχεδίασης όπλα όπως αντι-αρματικούς πυραύλους UMTAS ( 2 εκδόσεις με καθοδήγηση ραντάρ RF και υπέρυθρη IIR εμβέλεια 8km) και κατευθυνόμενες με λέιζερ ρουκέτες CIRIT (εμβέλεια 8 km). Επιπλέον η ΤΑΙ θα αναπτύξει τουρκικής σχεδίασης υπολογιστή αποστολής, avionics, κάσκες απεικόνισης-στοχοποίησης, συστήματα αυτοπροστασίας-ηλεκτρονικού πολέμου καθώς και κατόπιν άδειας τουρκικής κατασκευής κινητήρες LHTEC CTS800-4N. Επιπλέον αναπτύσσεται από το TUBITAK ένα ραντάρ χιλιοστομετρικού μήκους κύματος MILDAR για χρήση με το συγκεκριμένο ελικόπτερο και ιδιαίτερα για την καθοδήγηση των πυραύλων UMTAS RF.
Αυτοκινούμενο Πυροβόλο T-155 Firtina
T-155 FIRTINA
Μετά από συμφωνία ύψους 1 δις $ με την Samsung Techwin η τουρκική πλευρά ανέπτυξε το Τ-155 Firtina διαμετρήματος 155mm που βασίζεται στο Νoτιοκορεάτικο Κ-9 Thunder. Οι μόνες διαφορές με την νοτιοκορεάτικη σχεδίαση εντοπίζονται σε ορισμένα ηλεκτρονικά, στο σύστημα πλοήγησης-κατεύθυνσης καθώς και στο σύστημα ελέγχου πυρός που είναι όλα τουρκικής σχεδίασης από την ALESLAN. To συγκεκριμένο αυτοκινούμενο πυροβόλο βάρους 55 τόννων μπορεί να ταχθεί σε βολή σε 30 δευτερόλεπτα, τροφοδοτείται από έναν κινητήρα MTU-881 KA 500 1000 ίππων (17,5 ίππους/τόνο) ενώ ο μέγιστος συνεχιζόμενος ρυθμός βολής είναι τα 6 βλήματα/λεπτό. Η μέγιστη εμβέλεια είναι τα 40 Km. Περισσότερα από 150 συστήματα έχουν παραδοθεί στον τουρκικό στρατό με συνολικές παραγγελίες για 350. Γύρω στα 24 οχήματα βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής κάθε χρόνο. Τα περισσότερα από αυτά τα πυροβόλα βρίσκονται στις μονάδες του Τουρκικού Στρατού στον Έβρο ενώ ορισμένες μονάδες έχουν αποκτήσει πολεμική εμπειρία από τις ανταλλαγές ομοβροντιών πυροβολικού στην κρίση με τη Συρία. Συζητήσεις υπάρχουν για εξαγωγή του πυροβόλου στο Αζερμπαϊτζάν.
Εν Κατακλείδι, η τουρκική αμυντική βιομηχανία καλύπτει σταδιακά τις ανάγκες των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων σε κρίσιμους τομείς οι οποίοι μπορούν να αποβούν καθοριστικοί στο πεδίο της μάχης. Οι τουρκικές εξαγωγές της αμυντικής βιομηχανίας έφθασαν φέτος το 1 δις $ (από 650εκ $ το 2011). Στόχος είναι η σταδιακή τους αύξηση στα 2 δις $ κάθε χρόνο μέχρι το 2016. Αυτό αποτελεί έναν ακόμη σημαντικό πόρο στην ισχυρή τουρκική οικονομία. Έχοντας την εγχώρια αμυντική βιομηχανία με το μέρος τους οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις παραλαμβάνουν τελευταίας γενιάς οπλικά συστήματα κομμένα και ραμμένα στα μέτρα τους. Στο επόμενο μέρος θα αναφερθούμε στην τουρκική ανάμειξη στο πρόγραμμα JSF,στη εγχώρια ανάπτυξη κορβετών και φρεγατών που αναμένεται να αλλάξουν άρδην τις ισορροπίες στο Αιγαίο και να εγκαθιδρύσουν την τουρκική αεροναυτική κυριαρχία στις Ελληνικές Θάλασσες.
Defencegreece 
Τεσσερα στοιχεια στοιχεια:
Α)Το πρωτο ζητημα ειναι το ζητημα της ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ.Αναμφιβολα κατι κατασκευασμενο στην Τουρκια δεν προκειται να εχει την ιδια ποιοτητα κατασκευης με κατι κατασκευασμενο σε Γαλλια,Γερμανια κά.
Το ιδιο και αντιστοιχο με συγκριση κορεοτουρκικων πατεντων εναντι γαλλογερμανικων προιοντων.Και αν οι γειτονες εχουν ποσοτητα που εχει τη δικη της ποιοτητα,αυτο δε συμβαινει πως μπορουμε να κανουμε το ιδιο και εμεις.
Β)Αρκετα προιοντα εχουν αμφιβολη ποιοτητα.Παραδειγματος χαριν ειναι κοινο μυστικο πως τα κορεατικα πυροβολα Firtina βαρανε στο γαμο του καραγκιοζη,οπως εδειξε το σκηνικο που εγινε μεταξυ Β.Κορεας και Ν.Κορεας το 2010.
Γ)UAV παραγει και η χωρα(μαλιστα εχει και θυγατρικη της EADS) και ειμαστε σε φαση αναπτυξης περισσοτερων και νεων μοντελων.
Δ)Το μονο ανησυχητικο ειναι η βαλτωση του προγραμματος των 214 εξ ελληνικης μεριας και η εγκαταλειψη των FREMM(οι οποιες για μενα ειναι ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ).Οσο για το F35,ας πουμε πως αυτο αποδεικνυεται ισως στο μεγαλυτερο αποτυχημενο project της αμερικανικης αεροπορικης βιομηχανιας οπως δειχνουν ολα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Α) Το ανυσηχητικό δεν είναι τώρα το επίπεδο της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας αλλά το ότι σε βάθος χρόνου θα έχουν μια πολύ καλή βιομηχανική βάση ικανή να καταλύπτει κρίσιμες ανάγκες του τουρκικού στρατού με μικρότερο κόστος και διασφάλιση κρίσιμων τεχνολογικών πλεονεκτημάτων.
Β) Επιπλέον η όποια αγορά οπλικών συστημάτων που υλοποιούν δεν προκαλεί διαρροή συναλλάγματος αλλά αντίθετα ενισχύει την οικονομία τους καθώς τα λεφτά παραμένουν στη χώρα τους.
Γ) Η ποιότητα κατακτάται και με την εμπειρία καθώς και με ανταγωνιστικές εταιρείες που χτυπάνε διαγωνισμούς στο εξωτερικό….
υγ έχεις δίκαιο για τα Firtina πάντως η πραγματική τους εμβέλεια μπορεί να συγκριθεί με ένα Μ109 ώστε να έχει ικανοποιητική ακρίβεια. Για το F35 ο χρόνος θα δείξει ,είναι προβληματικό αλλά συγxρόνως και καινοτόμο (αποστολές κρούσης σε συνδυασμό με το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου, το das και το radar/data fusion) σαν το ελικόπτερο των αμερικανών πεζοναυτών V-22 Osprey.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Α)Τα πλεονεκτηματα στο πεδιο της μαχης ειναι υπο ερωτημα:
Προσωπικα πιστευω πως εφοσον πληρωνεις,οποιαδηποτε πολεμικη βιομηχανια θα κανει αυτα που ζητας,ειδικα οταν μιλαμε για μεγαλες αμερικανικες,γαλλικες,γερμανικες κά βιομηχανιες που στηριζονται στις εξωτερικες πωλησεις.
Β)Η ποιοτητα δεν ερχεται με την πωληση στο εξωτερικο: Γιατι αλλο πραγμα να πουλας στην Ινδονησια ή την Ταυλανδη που ειναι χωρες με χαμηλες αναγκες/απαιτησιες και στοχευουν σε κατι φθηνο και αλλο πραγμα να εισαι ενας γερμανικος κολοσσος που εξαγει σε ολες τις μεγαλες πολεμικες χωρες,ανταγωνιζομενος κορυφαια αμερικανικα,γαλλικα,βρετανικα κά προιοντα.
Γ)Το συναλλαγμα οντως ειναι ενα θεμα αλλα και αυτο θα μπορουσε να λυθει μεσω θυγατρικων.
ΥΓ.Επιφυλασσομαι για το F35,πανε απο το κακο στο χειροτερο,η Ολλανδια την κοπανησε,η Μ.Βρετανια το σκεφτεται,το προτζετκ ειναι το ιδιο αποτυχημενο με τα 214 τα δικα μας.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
A) παλαιότερα όταν ζητήσαμε κρίσιμα οπλικά συστήματα όπως αντι-αεροπορικούς πυραύλους SM-2 (Kidd) , βλήματα AGM-130 ή πλήρες λειτουργίες του ραντάρ του F-15 η απάντηση ήταν από την αμερικανική πλευρά ότι την παρούσα τότε στιγμή δεν ήταν αποδεσμεύσιμα. Οι ευρωπαικές εταιρείες είναι πιο πρόθυμες όπως στην περίπτωση των Mirage 2000-5/ Scalp EG/RDY.
Β) Όπως προείπα η ποιότητα έρχεται με την εμπειρία. Απο κάπου αρχίζουν όλοι. Για να αντέξει μια επιχείρηση στο συγχρονο οικονομικό κόσμο πρέπει να έχει πρόσβαση σε όσο μεγαλύτερες αγορές άρα και να εξάγει ώστε είναι οικονομικά βιώσιμη. Εξάγωντας αναπόφευκτα έρχεται αντιμέτωπη με άλλες διεθνείς εταιρείες όπου μπορεί σε πρώτη φάση να μη μπορεί κατασκευάζει ίδιας ποιότητας προιόντα με τους κύριους παίκτες της αγοράς αλλά να προσπαθεί να κατασκευάζει ίδιας απόδοσης προιόντα (σχέση αποτελεσματικότητας/κόστους). Το να έχεις αποδοτική αμυντική βιομηχανία σου γλιτώνει χρήμα και χρόνο. Ιδιαίτερα σε επίπεδο συνήρησης.
Γ) Όταν λες μέσω θυγατρικών εννοείς να στηθούν θυγατρικές εταιρείες στη χώρα αγοραστή από την εταιρεία-προμηθευτρια ως αντιστάθμιστικά ωφελήματα?
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Α)Ερχεσαι στο πνευμα μου.Ακομα και αν δεν πουλησουν κατι οι ταδε,οι δεινα θα το πουλησουν.’Εφοσον πληρωνεις,αφρος για παρτη σου,Μακη μου’ οπως ηταν και η ατακα απο την ταινια Ολα ειναι δρομος.
Β)Εξαρταται που και τι πουλας.Αλλο πραγμα πουλαω κατι το οποιο ειναι εξαιρετικα φτηνο σε χωρες διχως απαιτησεις και αλλο πραγμα πουλαω κατι εξαιρετικα ακριβο.Και η Renault και η Hyundai ειναι διεθνεις εταιριες.Ωστοσο αλλη ποιοτητα η μια,αλλη η αλλη.
Γ)Συνοπτικα,ως αντισταθμιστικα ωφελη θα μπορουσαν να γινουν επενδυσεις σε υπαρχουσες εταιριες μικρες εταιριες απο μεγαλυτερες.
Η ΕΑΒ και η Lockheed Martin ειναι ενα εξαιρετικο παραδειγμα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Παράθεμα: Οι προκλήσεις των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων το 2013 « defencegreece
Παράθεμα: Οι προκλήσεις των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων το 2013 « defencegreece