Ένα τελευταίο αντίο, μια προειδοποίηση και ένα μεγάλο ευχαριστώ…

Προσθέστε λεζάντα

Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και για την ιστοσελίδα μας Defencegreece η οποία από τον Απρίλιο του 2012 παρέχει αξιόπιστη ενημέρωση στα αμυντικά ζητήματα της χώρας μας. Δυστυχώς ένας συνδυασμός προσωπικών λόγων αλλά και απουσίας ουσιαστικού δημόσιου διαλόγου με το σύστημα λήψης αποφάσεων για τα αμυντικά τεκταινόμενα στη χώρας μας οδηγεί στην παύση λειτουργίας της παρούσας σελίδας.

Πιστεύουμε ότι στην εξάχρονη πορεία μας δώσαμε αντικειμενική ενημέρωση επαγγελματικού επιπέδου ασχετα αν δεν σκοπεύαμε να γίνουμε επί πληρωμή ηλεκτρονικό περιοδικό ή να ασχοληθούμε επαγγελματικά με την αμυντική δημοσιογραφία.

Το πραγματικό πρόβλημα στον αμυντικό τομέα στην χώρα μας είναι πως ενώ πολλοί θεσμικοί παράγοντες (στρατιωτικό/πολιτικό σύστημα) αναγνωρίζουν τα προβλήματα που υπάρχουν στο αμυντικό ισοζύγιο Ελλάδας Τουρκίας τόσο σε επίπεδο εξοπλισμών όσο και σε επίπεδο οργάνωσης, εντούτοις αρνούνται να πάρουν ρηξικέλευθες αποφάσεις και διαιωνίζουν την ίδια κατάσταση. Έξαλλου η οικονομία κυριαρχεί σαν πολιτικό θέμα την τελευταία δεκαετία και όχι μόνο στη χώρα μας, επισκιάζοντας άλλα εξίσου επικίνδυνα αμυντικά προβλήματα της χώρας.

Αν οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις δεν θέλουν να αλλάξουν και να μετουσιωθούν σε ένα αξιόπιστο αποτρεπτικό εργαλείο σε γη, αέρα, θάλασσα αλλά και στον κυβερνοχώρο τότε κανείς δεν μπορεί να το επιβάλλει. Τους επόμενους μήνες με τις εξελίξεις στην Κυπριακή ΑΟΖ η κατάσταση μπορεί να φτάσει στο κόκκινο. Είμαστε βέβαιοι πως έστω και ανοργάνωτοι θα καταφέρουμε (όχι βέλτιστα) να αντιμετωπίσουμε την απειλή από την Ανατολή.

After Action Report: Simulation 2019 Chasing Aphrodite

The Hellenic Airforce (HAF) has the mission of protecting not only the Greek but also the Cypriot Airspace if asked by Cyprus’s government

After the release of the Beta version of the simulation scenario in CMANO 2019: Chasing Aphrodite (detailed description with the participating forces from both sides and some political insight, better read this first to have a broader view) we gave the chance for various users to send their feedback towards a Combined Air Operation south of Cyprus.

The main goal of this scenario is to reveal the strengths and weaknesses of both , Hellenic and Turkish Airforce, operating in a region inside the Cypriot Exclusive Economic Zone, dozens of miles south of the island. The main target is a possible future Sea Drilling Platform known as Fatih (The Conqueror, given the same name with the current Sea Exploration Drilling ship Fatih operated by Turkish Petroleum Corporation, TPAO) which might violate Cypriot EEZ and start drilling operations and oil extraction.

The operation can be divided into 6 phases:

Phase 0: Recon/SIGINT Operation, gathering Intelligence about the composition of the Turkish fleet south of Cyprus and also the presence of the Turkish Airforce around it

Phase 1: Offensive Counter Air (OCA), clearing the sky before the strike packages get close to the target area

2019: Chasing Aphrodite

Our site is releasing a TASMO simulation against a strong Turkish Naval Surface Attack Group south of Cyprus.

This is the final version of the requested scenario by our facebook page fans

(Check https://www.facebook.com/defencegreece/)

Special Thanks to Zaharias Tzamargias for its contribution during the development of the scenario !

Description

Date: 30 September 2019

Since the events of June 2018 when the Turkish offshore Drilling ship with the name Conqueror arrived in Attaleia port, the combined Greek-Cypriot Forces have been on High Alert.

During the following months the turkish naval presence was limited around the Turkish shores. But after the political instability in Greece due to parliamentary elections (2019), the Turkish Navy has vastly expanded its activity in the sea area south of Cyprus, Eastern Med. A long period of tension between the three countries (Cyprus, Greece and Turkey) over the disputed offshore oil reserves of Cyprus (once a home the the mythical Goddess Aphrodite) seems to be reaching a flashpoint.

Greece upgrades 85 F-16 to the Viper level, partially financed by the USA !

Greece finally has given the green light for the F-16 Upgrade program to start!

Greece on 30th of April 2018 singed the Letter of Acceptance (LOA) for the Viper Upgrade program, after a decision was made during the Saturday’s (28 April) last-minute KYSEA (Goverment Council on Defense and Foreign Policy). It took almost 6 months of negotiations between the Greek Goverment and the USAF (which is the prime guarantor for the progress and supervision of the Upgrade Program) until a contract was signed to upgrade 85 of the 154 F-16 to the latest Block 70/72 Viper variant. Total cost of the program is around 1.45 billion $.

2018 Aegean in Flames: A concert of Harpoons and Exocets

Scalp EG is one of the few strategic assets in the Greek Arsenal that can tip the balance

 

Following the last week’s hot incident, when a Patrol ship of the Turkish Coast Guard intentionally managed to ram a Greek Patrol ship near IMIA islands, the possibility of armed conflict rises. During the collision, the OPV 90 Gaydos had suffered serious damage in the rear of its hull. This combined with the fact that the Turkish navy prohibited an Italian Offshore Drilling Ship belonging to ENI, to conduct research drills inside Cyprus Exclusive Economic Zone, raises a rather unfriendly situation between Greece and Turkey.

A possible armed event in the following months is highly anticipated. In this article we would try to simulate a possible Greek Armed Response to Turkey’s ambition to control the Aegean and Cyprus oil Reserves in Eastern Med.

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης Μια ιστορική μελέτη του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)

Γεφύρωση-Στενού-Κασσιόπης

Μια ιστορική μελέτη

του Νικολάου Κουλούρη Ταξίαρχου (ε.α)

ΚΕΡΚΥΡΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 1716-Η ΖΕΥΞΗ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΣΤΕΝΟΥ -ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΙ ΑΠΟΡΡΙΨΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Τα μεγάλα τεχνικά συγκοινωνιακά έργα και οι κατασκευές προσδίδουν ταχύτητα στις μεταφορές. Οι υπόγειες ή υποθαλάσσιες οδικές ή σιδηροδρομικές σήραγγες, οι κοιλαδογέφυρες, οι γέφυρες ποταμών, οι ζεύξεις θαλασσίων στενών, οι διώρυγες διευκολύνουν τα μέγιστα στην απρόσκοπτη και ταχύτερη επικοινωνία παρακάμπτοντας μεγάλες οδικές ή θαλάσσιες διαδρομές. Με την διώρυγα του Σουέζ παρακάμπτεται ο περίπλους της Αφρικής. Με μία οδική υπόγεια σήραγγα των Άλπεων ή της Πίνδου ελάχιστων χιλιομέτρων με χρόνο διαδρομής μερικών λεπτών, μπορεί να επιτευχθεί κέρδος ωρών έναντι της αντίστοιχης οδού που θα ακολουθούσε τη φυσική γραμμή του εδάφους σε αυτά το έντονα ορεινά εδάφη. Ομοίως με μία οδική ή σιδηροδρομική γέφυρα που θα ζεύξει ένα θαλάσσιο στενό αποφεύγουμε την βραδύτητα της θαλάσσιας διαπόρθμευσης, την καθυστέρηση των φορτοεκφορτώσεων και άλλους περιορισμούς των θαλασσίων μεταφορών. Παρ΄όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, δεν παύει όλα αυτά να αποτελούν τεχνικά έργα με περιορισμούς στη χρησιμοποίηση και κυρίως στην ευελιξία με την οποία θα αντιμετωπισθεί μία απαγόρευση τους που θα προέλθει από οιανδήποτε αιτία. Η κατασκευή μιας οδικής γέφυρας ποταμού η θαλασσίου στενού προϋποθέτει ένθεν και ένθεν να υπάρχουν οδοί αναλόγου ικανότητας με αυτή της γέφυρας. Η θαλάσσια γέφυρα Ρίου-Αντιρίου παρότι κατασκευάσθηκε το 2004 οι οδοί ένθεν και ένθεν δεν ήταν τότε ικανότητας ανάλογης με αυτήν της γέφυρας με αποτέλεσμα να μην γίνεται εκμετάλλευση στο έπακρον των πλεονεκτημάτων από τη ζεύξη του θαλασσίου στενού. Έχουν περάσει δέκα και πλέον χρόνια από τότε και ακόμα και σήμερα καταβάλλεται προσπάθεια περάτωσης των ένθεν και ένθεν οδικών αξόνων ταχείας κυκλοφορίας Ρίου-Πατρών-Αθηνών και Αντιρίου-Ιονίας οδού αντίστοιχα. Επιπρόσθετα όλα αυτά τα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα όσο πιο εντυπωσιακά είναι και όσο πιο πολύ δαμάζουν τη φυσική γραμμή του εδάφους σε ξηρά και θάλασσα, τόσο δυσκολότερη είναι η εγγύς παράκαμψή τους σε περίπτωση ζημίας ή καταστροφής. Απαιτείτε η ευρεία παράκαμψη και επομένως ευρεία και χρονοβόρα αναδιάταξη της κυκλοφορίας. Από την αρχαιότητα έχουμε την προσπάθεια του ανθρώπου να γεφυρώσει ποτάμια και θαλάσσια στενά ή να ανοίξει διώρυγες προκειμένου να διευκολύνει τη μετακίνηση του. Το 480 π.χ ο Ξέρξης κατά την εκστρατεία του στην Ελλάδα και προκειμένου ο στόλος του να παρακάμψει την χερσόνησο του Άθω άνοιξε διώρυγα στο λαιμό της χερσονήσου κοντά στο σημερινό οικισμό Νέα Ρόδα.

Ο Φώτης Πανταζόγλου έχει… Μια συζήτηση περί αεροπορικών οπλικών συστημάτων με τον Αντισμήναρχο (ΜΗ) Ζηκίδη Κωνσταντίνο Μηχανικό Τηλεπικοινωνιών – Ηλεκτρονικών

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) αναμένεται τα επόμενα χρόνια να βρεθεί στο επίκεντρο των εξελίξεων στον Ελληνικό Αμυντικό Σχεδιασμό. Ελλείψη χρημάτων απαιτούνται καινοτόμες λύσεις αλλά και διατήρηση υψηλής διαθεσιμότητας των αεροπορικών μέσων και της παρεχόμενης εκπαίδευσης

Γράφει ο Φώτης Πανταζόγλου

Το όπλο της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελούσε κατεξοχήν ίσως το πιο εξελιγμένο όπλο από τα τρία που συνθέτουν τις ένοπλες δυνάμεις μιας χώρας. Όπλο στο όποιο κατά πολύ βασίζεται η επικράτηση στο πεδίο της μάχης και ικανό παράγοντα αποτροπής. Όπλο το οποίο ενσωματώνει άμεσα όλες τις σύγχρονες εξελίξεις στην τεχνολογία και ταυτόχρονα ωθεί την επιστήμη σε νέα πεδία έρευνας.

Στην χώρα μας είμαστε υπερήφανοι για την Πολεμική μας Αεροπορία. Η περηφάνια μας πηγάζει από τον καθημερινό αγώνα που δίνουν τα στελέχη της, γυναίκες και άντρες, ώστε να κρατούν ελεύθερο και απαραβίαστο τον εναέριο χώρο της πατρίδας μας. Πηγάζει από τις θυσίες της Πολεμικής μας Αεροπορίας σε ανθρώπινες ζωές. Τέλος πηγάζει από την ψυχοσύνθεση του Έλληνα που στην Πολεμική του Αεροπορία βλέπει να απεικονίζεται το ελεύθερο και ατίθασο πνεύμα του.

Ο Αντισμήναρχος (ΜΗ) Κώστας Ζηκίδης διαθέτει εξαίρετες σπουδές (απόφοιτος της Σχολής Ικάρων και διδάκτωρ του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου) και εμπειρία από μάχιμες μονάδες. Ανήκει σε μία νέα γενιά στελεχών της ΠΑ, που συνδυάζει την εμπειρία επί στρατιωτικών θεμάτων και την επιστημονική γνώση. Ένας καταξιωμένος διεθνώς επιστήμονας με μελέτες που έχουν δημιουργήσει συζήτηση στα διεθνή αεροπορικά forum.

Cyprus unveiling new «secret» Air Defense Systems during the national military parade

The medium range BUK missiles can deploy a protective umbrella even upon the Northern Turkish occupied sector of the island

For the first time after nearly two decades of speculations, Cyprus unveiled during the 1st October military parade, the BUK M1-2 SAM batteries that provide a strong Air Defense above the whole island. Two TELAR along with a command vehicle were spotted during the parade.

Initially Cyprus wanted to acquire two Hi-SAM S-300 PMU-1 batteries back in the mid 90s. Due to diplomatic pressure from Turkey (threatening even with pre-emptive strike before those SAMs reach Cyprus soil) and to avoid further military escalation, Greece and Cyprus agreed to transfer the S-300 batteries to the Crete island and in exchange Greece would repay in military equipment. The total amount of the deal reached 460 million Euros.

Αναβάθμιση F-16: Πτέραρχος εκπέμπει SOS στη Βουλή! «Γυμνά» τα F-16 χωρίς…..

Το άρθρο πρωτοδημοσιεύτηκε στο armyvoice.gr

Κρίσιμα ερωτήματα για την αναβάθμιση των F-16 που αναμένεται να συμφωνηθεί με τις ΗΠΑ, θέτει Έλληνας πτέραρχος με επιστολή του προς την Βουλή. Ο Αντιπτέραρχος (ΜΗ) ε.α. Θεόδωρος Γιαννιτσόπουλος θέτει τους εθνικούς αντιπροσώπους προ των ευθυνών τους και υποστηρίζει ότι η αναβάθμιση δεν μπορεί να είναι ολοκληρωμένη, εάν δεν υπάρξουν παράλληλες ενέργειες.

Αξιότιμε κ. Πρόεδρε της Επιτροπής Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής των Ελλήνων – κ. ΥΕΘΑ,

είναι ο Αντιπτέραρχος (ΜΗ) ε.α. Θεόδωρος Γιαννιτσόπουλος,
Επίτιμος Διευθυντής Γ’ Κλάδου του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και αισθάνομαι την Ηθική υποχρέωση ως ενεργό στέλεχος των ΕΔ και ως απλός φορολογούμενος Έλληνας πολίτης, με πλήρη και απόλυτη ανιδιοτέλεια, δράττοντας την ευκαιρία,  από την επικείμενη πρόσκληση που έχει απευθύνει ο κ. ΥΕΘΑ προς την  επιτροπή της Βουλής για ενημέρωσή της στις 29 Σεπτεμβρίου 2017,  να σας ενημερώσω για πολύ σημαντικά θέματα τόσο επιχειρησιακά όσο και εξασφάλισης της εργοστασιακής υποστήριξης των Ηλεκτρονικών συστημάτων των υπόψη αεροσκαφών όπως αυτά διαμορφωθούν μετά την αναβάθμισή τους, από την Αμυντική Βιομηχανία της Χώρας μας.

Greek Media obsessed with Turkey’s S-400 SAM deal

The aqcuisition of 4 S-400 Battalions for the needs of the TuAF is a big game changer in the Greek-Turkey arms race

The latest month initial rumours about a realistic Turkish S-400 deal became almost a certainty. A few days ago, President of Turkey, Reztep Tayip Erdogan confirmed that the first payment of the 2.5 billion dollar deal have been deposited to the Russians. Official reports have not disclosed any details yet, but according to Turkish media, this deal included the acquisition of 4xS-400 battalions along with a double payload of missiles and technology transfer. The latter will help Turkey integrate the S-400 Hi-SAM into their national Integrated Air Defence System. ASESLAN would probably be one of the key local contributors. This company has a vast amount of experience in military RF equipment and electronics.

Even if Turkey wanted to manufacture some parts of the S-400 systems locally, this was denied from the Russian side. All missile batteries will be manufactured in Russia and be delivered in a 2-year period. It is not known yet if the 48N6E3 EDM missile (250 km range) or the 400 km 40N6 missile will be the main armament of those SAMs. Neither if anti-ballistic 9M96 (can be quad packed, range 120 km) with high Pk missiles will be part of the deal.

Does Turkey threaten Cyprus with war over Exclusive Economic Zone (EEZ) ?

Turkish navy in a show of force conducted military drills in Areas 6 and 7 of Cyprus Exclusive Economic Zone

A few days ago, Turkish Navy conducted military exercises with live firing in areas which included part of the Cyprus EEZ. In parallel, turkish seismographic research ship Barbaros have initiated a series of research to identify the possibility of Oil and Gas in the area south of Cyprus. These activities violate the EEZ of Cyprus and raise tension in the area.

2025 Επιχείρηση Τρίαινα: 10.000 Λεύγες κάτω από το Τουρκικό Αεροπλανοφόρο Anadolu (CVG)

Η ένταση μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας άρχισε να ανεβαίνει λόγω της παρουσίας του αεροπλανοφόρου Anadolu νοτιοδυτικά της Κρήτης. Η ναυτική ομάδα μάχης που το συνόδευε τις προηγούμενες μέρες ενώ έπλεε νοτιοανατολικά της Κρήτης είχε παρεμποδίσει ερευνητικά σκάφη των ΕΛΠΕ-Edison-Total που έπλεαν στην περιοχή και συνέλεγαν δεδομένα για υδρογονάθρακες στην Ελληνική ΑΟΖ. Σε ένα μάλιστα περιστατικό η φρεγάτα F-490 TCG Gaziantep πήγε να εμβολίσει ένα σκάφος της Ερευνητικής Αποστολής.

Αυστραλία: Το F-35 Lighting «φοβάται» τους κεραυνούς (!)

Το πολλά υποσχόμενο μαχητικό αεροσκάφος F-35A παρόλες τις πιστοποιήσεις και διαβεβαιώσεις της USAF δεν φαίνεται στην πράξη να μπορεί να πετά υπό κακές καιρικές συνθήκες δίπλα σε καταιγίδες για λόγους ασφαλείας

To Σάββατο 4 Μαρτίου 2017 και κατά την διάρκεια του αεροπορικού σόου στο Avalon κοντά στην Μελβούρνη, τα δύο αυστραλιανά νεοπαραληφθέντα και προσδωκόμενα αεροσκάφη F-35A δεν κατάφεραν να απογειωθούν παρά τις ελπίδες πολλών παρευρισκομένων.

Πολεμικό Ναυτικό 2017: Σε τροχιά αβεβαιότητας

Στην δύση της ερχόμενης δεκαετίας ο προγραμματισμός του ΠΝ θα το βρεί μπροστά σε δύσκολες αποφάσεις απόσυρσης κύριων μονάδων επιφανείας και ταυτόχρονης αναβάθμισης της Τουρκικής Ναυτικής απειλής

Με αφορμή την συνέντευξη εφ’όλης της ύλης που παρέθεσε ο νυν Α/ΓΕΝ Αντιναύαρχος Νικόλαος Τσούνης κρίναμε σκόπιμο να αναφέρουμε τις κυριότερες αναφορές του οι οποίες δίνουν το στίγμα των μελλοντικών εξελίξεων την επόμενη πενταετία.

2025: Η εκδίκηση του Σουλτάνου

Ποια θα μπορούσε να ήταν η επιχειρησιακή δράση του F-35 στο Ελληνο-Τουρκικό θέατρο επιχειρήσεων στο Αιγαίο ?

Βρισκόμαστε στο έτος 2025, με πάνω από δύο αιώνες να έχουν περάσει από την Ελληνική Επανάσταση. Τα αποθέματα πετρελαίου μειώνονται με αποτέλεσμα πολλές χώρες της Μ.Ανατολής να βρίσκονται σε ασταθές οικονομικό περιβάλλον. Η αξία του πετρελαίου έχει πάλι ανέβει σε επίπεδα πάνω από τα 100 δολλάρια. Η ραγδαία ανάπτυξη στην σύμμαχο χώρα Κίνα καθώς και σε άλλες ασιατικές χώρες τις κάνει να «διψάνε» για ακόμη περισσότερους ενεργειακούς πόρους. Το πάλαι ποτέ Αμερικανικό όνειρο του Henry Ford για ένα αυτοκίνητο ανά οικογένεια, έχει μετουσιωθεί στο Ασιατικό όνειρο του 21 Αιώνα.

Το κέντρο της παγκόσμιας οικονομίας έχει μετατοπιστεί από την Ευρώπη στην Ασία. Η χώρα μας, μια ανάσα από τον πολυπόθητο νέο «δρόμο του Μεταξιού» προς την Ασία αποτελεί επίσης ενεργειακό κόμβο. Οι αγωγοί Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου που κατασκευάστηκαν τα προηγούμενα χρόνια και περνάνε μέσα από την καρδιά της χώρα μας, τις επιτρέπουν όχι μόνο την κάλυψη των δικών της ενεργειακών αναγκών αλλά και την μεταφορά του εγχωρίως (παρόντος και μελλοντικού) παραγόμενου πετρελαίου και φυσικού αερίου στις Γειτονικές χώρες. Τα ανακαλυφθέντα κοιτάσματα πετρελαίου αρχικά νοτίως της Κύπρου και μετέπειτα στην περιοχή μέσα στο Τρίγωνο Κρήτης-Καστελόριζο  και Αιγύπτου μπορεί από μόνα τους να μην επαρκούν για να καλύψουν την τεράστια αυτή παγκόσμια ζήτηση σε υδρογονάθρακες αλλά έχουν δυναμική να αποτελέσουν το νο1 εξαγωγικό προιον της χώρας μας τα επόμενα χρόνια. Η έκταση των κοιτασμάτων αυτών αναμένεται να έχει τέτοιο αντίκτυπο στην οικονομία μας που θα την απεγκλωβίσει από τις χρόνιες παθογένειές της και την ανάπτυξη που βασίζονταν σε δανεια και την κατανάλωση.