Italy May Stop F-35 Orders at 13 Aircraft (!)

Αποτέλεσμα εικόνας για F-35

By Giovanni de Briganti

PARIS — If it goes through with its decision not to buy any additional Lockheed F-35 fighters, Italy stands to save as much as $13 billion which it could use, like Germany, to buy additional Eurofighters to replace its Tornado strike aircraft and still have money left over to spend on the welfare programs that are the priority of its new government.

Elisabetta Trenta, the new defense minister who took office in June, said during an interview broadcast by “La 7” television (in Italian) on July 6 that “Certainly, we won’t buy any more F-35s – I can guarantee that, and I am emphasizing it now because some people have written the opposite.”

However, Trenta also said Italy was “assessing what to do regarding the contracts already in place,” and evaluating whether to maintain its orders or to stretch them out over a longer period. Italy will weigh the program’s benefits in terms of technology, employment and turnover before coming to a decision, “because it could cost us more to cancel than to continue.”

Contradiction or misunderstanding?

Συνέχεια

Greece upgrades 85 F-16 to the Viper level, partially financed by the USA !

f-16-greece-2

Greece finally has given the green light for the F-16 Upgrade program to start!

Greece on 30th of April 2018 singed the Letter of Acceptance (LOA) for the Viper Upgrade program, after a decision was made during the Saturday’s (28 April) last-minute KYSEA (Goverment Council on Defense and Foreign Policy). It took almost 6 months of negotiations between the Greek Goverment and the USAF (which is the prime guarantor for the progress and supervision of the Upgrade Program) until a contract was signed to upgrade 85 of the 154 F-16 to the latest Block 70/72 Viper variant. Total cost of the program is around 1.45 billion $.

Συνέχεια

Ο Φώτης Πανταζόγλου έχει… Μια συζήτηση περί αεροπορικών οπλικών συστημάτων με τον Αντισμήναρχο (ΜΗ) Ζηκίδη Κωνσταντίνο Μηχανικό Τηλεπικοινωνιών – Ηλεκτρονικών

18076826_1317324418375376_735078837034545190_o

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) αναμένεται τα επόμενα χρόνια να βρεθεί στο επίκεντρο των εξελίξεων στον Ελληνικό Αμυντικό Σχεδιασμό. Ελλείψη χρημάτων απαιτούνται καινοτόμες λύσεις αλλά και διατήρηση υψηλής διαθεσιμότητας των αεροπορικών μέσων και της παρεχόμενης εκπαίδευσης

Γράφει ο Φώτης Πανταζόγλου

Το όπλο της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελούσε κατεξοχήν ίσως το πιο εξελιγμένο όπλο από τα τρία που συνθέτουν τις ένοπλες δυνάμεις μιας χώρας. Όπλο στο όποιο κατά πολύ βασίζεται η επικράτηση στο πεδίο της μάχης και ικανό παράγοντα αποτροπής. Όπλο το οποίο ενσωματώνει άμεσα όλες τις σύγχρονες εξελίξεις στην τεχνολογία και ταυτόχρονα ωθεί την επιστήμη σε νέα πεδία έρευνας.

Στην χώρα μας είμαστε υπερήφανοι για την Πολεμική μας Αεροπορία. Η περηφάνια μας πηγάζει από τον καθημερινό αγώνα που δίνουν τα στελέχη της, γυναίκες και άντρες, ώστε να κρατούν ελεύθερο και απαραβίαστο τον εναέριο χώρο της πατρίδας μας. Πηγάζει από τις θυσίες της Πολεμικής μας Αεροπορίας σε ανθρώπινες ζωές. Τέλος πηγάζει από την ψυχοσύνθεση του Έλληνα που στην Πολεμική του Αεροπορία βλέπει να απεικονίζεται το ελεύθερο και ατίθασο πνεύμα του.

Ο Αντισμήναρχος (ΜΗ) Κώστας Ζηκίδης διαθέτει εξαίρετες σπουδές (απόφοιτος της Σχολής Ικάρων και διδάκτωρ του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου) και εμπειρία από μάχιμες μονάδες. Ανήκει σε μία νέα γενιά στελεχών της ΠΑ, που συνδυάζει την εμπειρία επί στρατιωτικών θεμάτων και την επιστημονική γνώση. Ένας καταξιωμένος διεθνώς επιστήμονας με μελέτες που έχουν δημιουργήσει συζήτηση στα διεθνή αεροπορικά forum. Συνέχεια

Greek Media obsessed with Turkey’s S-400 SAM deal

1029904822

The aqcuisition of 4 S-400 Battalions for the needs of the TuAF is a big game changer in the Greek-Turkey arms race

The latest month initial rumours about a realistic Turkish S-400 deal became almost a certainty. A few days ago, President of Turkey, Reztep Tayip Erdogan confirmed that the first payment of the 2.5 billion dollar deal have been deposited to the Russians. Official reports have not disclosed any details yet, but according to Turkish media, this deal included the acquisition of 4xS-400 battalions along with a double payload of missiles and technology transfer. The latter will help Turkey integrate the S-400 Hi-SAM into their national Integrated Air Defence System. ASESLAN would probably be one of the key local contributors. This company has a vast amount of experience in military RF equipment and electronics.

Even if Turkey wanted to manufacture some parts of the S-400 systems locally, this was denied from the Russian side. All missile batteries will be manufactured in Russia and be delivered in a 2-year period. It is not known yet if the 48N6E3 EDM missile (250 km range) or the 400 km 40N6 missile will be the main armament of those SAMs. Neither if anti-ballistic 9M96 (can be quad packed, range 120 km) with high Pk missiles will be part of the deal. Συνέχεια

Αυστραλία: Το F-35 Lighting «φοβάται» τους κεραυνούς (!)

a-b-news__main

Το πολλά υποσχόμενο μαχητικό αεροσκάφος F-35A παρόλες τις πιστοποιήσεις και διαβεβαιώσεις της USAF δεν φαίνεται στην πράξη να μπορεί να πετά υπό κακές καιρικές συνθήκες δίπλα σε καταιγίδες για λόγους ασφαλείας

To Σάββατο 4 Μαρτίου 2017 και κατά την διάρκεια του αεροπορικού σόου στο Avalon κοντά στην Μελβούρνη, τα δύο αυστραλιανά νεοπαραληφθέντα και προσδωκόμενα αεροσκάφη F-35A δεν κατάφεραν να απογειωθούν παρά τις ελπίδες πολλών παρευρισκομένων.

Συνέχεια

Ελαττωματικές δεξαμενές καυσίμου στο F-35, ένα χρόνο μετά η LM αποκαλύπτει μια ακόμη τεχνική ατέλεια

F-35A pilots fly in formation

To νέο πρόβλημα υπερσυμπίεσης καυσίμου αφορά και τις 3 εκδόσεις του F-35, καθυστερώντας το πρόγραμμα κατά ένα ακόμη χρόνο

Εδώ και ένα χρόνο το F-35 αντιμετώπιζε ένα καίριο ελάττωμα που το Αμερικανικό Πεντάγωνο δεν είχε φέρει στο προσκήνιο για να μην επιβαρυνθεί η εικόνα του προγράμματος ενόψει και των αξιολογήσεων από το Κογκρέσο. Στα τέλη του 2014 και κατά την διάρκεια δοκιμών προστασίας χτυπήματος από κεραυνό, ανακαλύφθηκε ότι υπό συγκεκριμένες συνθήκες πτήσης και μεταφοράς φορτίου το F-35 υπερσυμπίεζε (πολύ εκτός προδιαγραφών) το καύσιμο που τροφοδοτούσε τον κινητήρα Pratt & Whitney F135 με τον οποίο ήταν εφοδιασμένο. Οι δεξαμενές καυσίμου και το σύστημα τροφοδοσίας οδήγησαν ολόκληρο το πρόγραμμα F-35 να καθυστερήσει ένα ολόκληρο χρόνο μέχρι το πρόβλημα να λυθεί.

Το θέμα αποκαλύφθηκε μετά από ερωτήσεις δημοσιογράφων στον εκπρόσωπο τύπου του Joint Programme Office (JPO) που διαχειρίζεται το πρόγραμμα F-35 και για τους τρεις κλάδους των Αμερικανικών Ενόπλων Δυνάμεων (Οι Πεζοναύτες στις ΗΠΑ έχουν δικό τους ξεχωριστό κλάδο). Το σφάλμα είχε επίπτωση και στις 3 εκδόσεις του F-35. Αν και κατηγοριοποιήθηκε ως «χαμηλής πιθανότητας κίνδυνος«, λόγω αυτού του ελαττώματος  αυστηροποιήθηκαν τα όρια του φακέλου πτήσης και δοκιμών του F-35 μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2015. Τότε μια σειρά δοκιμαστικών πτήσεων με νέας σχεδίασης βαλβίδες αποσυμπίεσης που απέτρεπαν την εισροή αέρα επέλυσαν το πρόβλημα. Συνέχεια

Αρχική Επιχειρησιακή Ικανότητα για τα F-35B των USMC, παρά τα προβλήματα

150518-M-XXX99-003

To 2017 σχεδιάζεται η μεταφορά 10 F-35B σε αεροπορική βάση στην Ιαπωνία, από όπου θα επιχειρούν με τους Αμερικανούς Πεζοναύτες

Το σώμα των Αμερικανών Πεζοναυτών έκρινε την πρώτη του μοιρά επιχειρησιακή εξοπλισμένη με 10 F-35B, έτοιμα για επιχειρήσεις σε παγκόσμια κλίμακα. Η μοίρα που θα αναλάβει πρώτη είναι η VMFA-121 με έδρα την Yuma. Η είδηση αυτή έρχεται παρά τα αλλεπάλληλα προβλήματα και τις πολύ χαμηλές διαθεσιμότητες που παρατηρήθηκαν σε δοκιμές τον Μάιο.

Στις 31 Ιουλίου 2015, μετά από ένα πενταήμερο δοκιμαστικών αποστολών, κυρίως βομβαρδισμού και εγγύς αεροπορικής υποστήριξης η ηγεσία των Αμερικανών Πεζοναυτών και συγκεκριμένα ο στρατηγός Joseph Stanforf ανέφερε:

«Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι η μοίρα VMFA-121 κρίθηκε αρχικά επιχειρησιακά έτοιμη με βάση τις προδιαγραφές που ορίστηκαν από την επιτροπή του Κογκρέσου τον Ιούνιο του 2014. Πριν την κύρηξη IOC έχουμε διεξάγει επιχειρήσεις συνολικής διάρκειας εφτά εβδομάδων πάνω σε αποβατικά σκάφη της L-Κλάσης (τύπου WASP) και ολοκληρώσαμε τις δοκιμές μεταφοράς και άφεσης με πραγματικά οπλικά φορτία «. Συνέχεια