3 Θάνατοι στρατιωτών κατά την διαδικασία επιλογής προσωπικού της βρετανικής SAS

Στιγμιότυπο από παλαιότερη πορεία 64 χλμ στο Breacon Woods

Στιγμιότυπο από παλαιότερη πορεία 64 χλμ στο Brecon Beacons

Το βρετανικό Υπουργείο Άμυνας ανέφερε ότι ένα ακόμη άτομο πέθανε κατά τη διαδικασία επιλογής εφέδρων (reservist) της SAS. Συνολικά 3 άτομα πέθαναν. Τις προηγούμενες μέρες ο Edward Maher,31 ετών και ο Craig Roberts, 24 ετών είχαν καταρρεύσει κατά τη διαρκεια της εκπαίδευσης. Ο συνδυασμός 30 βαθμών C (ασυνήθιστο για τα βρετανικά δεδομένα) και της δοκιμασίας της ανάβασης σε ορεινό έδαφος 64 χλμ δημιούργησε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες. Στην δοκιμασία αυτή που είναι και η πιο απαιτητική για την αντοχή του επιλεγόμενου το υποψήφιο μέλος της SAS πρέπει να κάνεις πορεία 64 χλμ σε λιγότερο από 20 ώρες με πλήρη φορτίο 55 lb. Το γεγονός ότι η δοκιμασία είναι το τελευταίο και πιο απαιτητικό τεστ της 1 βδομάδας σκληρών δοκιμασιών εντείνει την προσπάθεια και απαιτεί πολύ περισσότερο θέληση τη στιγμή που το σώμα είναι αδύναμο.  Συνέχεια

Το τουρκικό πρόγραμμα ανάπτυξης και παραγωγής TF-X, τίθενται σε αμφιβολία

TFX Turkish fighter

Ενα από τα πιο φιλόδοξα προγράμματα της Τουρκικής Αμυντικής βιομηχανίας είναι το πρόγραμμα εθνικού μαχητικού TF-X. (Φωτό TAI)

Με βάση δηλώσεις στελεχών της Τουρκικής Αμυντικής Βιομηχανίας και πληροφορίες στελεχών της TAI το πρόγραμμα ανάπτυξης και παραγωγής TF-X, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Hurryet, αναμένεται να κοστίσει πολύ περισσότερο από ότι προβλέπονταν αρχικά. Συγκεκριμένα η κατασκευή 8 πρωτοτύπων ανάπτυξης του τουρκικού εθνικού μαχητικού αναμένεται να κοστίσει γύρω στα 10 δις Ε με βάση μετριοπαθείς εκτιμήσεις. Το ποσό αυτό είναι πιθανόν να φθάσει το πιο ρεαλιστικό ποσό των 13 δις Ε σε περίπτωση που ανακύψουν κάποια μικρά προβλήματα. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνεται η πλήρης ανάπτυξη του αεροσκάφους. Η Τουρκία σχεδιάζει να προμηθευτεί γύρω στα 200 αεροσκάφη του Τύπου αντικαθιστώντας πλήρως τον υπάρχοντα στόλο μαχητικών F-16 .

Στόχος του Τουρκικού προγράμματος είναι η κατασκευή ενός μαχητικού αεροσκάφους πολλαπλού ρόλου με ενσωματωμένα χαρακτηριστικά Stealth, 1 ή 2 κινητήρες και εγχώριας ανάπτυξης ραντάρ AESA. Ο στόχος για το κόστος ανά αεροσκάφος είναι τα 100 εκ Ε. Κάτι τέτοιο είναι μη ρεαλιστικό σε περίπτωση που κατασκευαστούν μόλις 200 αεροσκάφη του τύπου και μια εκτίμηση της τάξης των 150-200 εκΕ είναι μια πιο ακριβής εκτίμηση. Συνέχεια

Ισπανία: Αυξηση αμυντικών δαπανών μεσοπρόθεσμα, μείωση μακροπρόθεσμα

To πρόγραμμα απόκτησης 27 ισπανικών A400M θα είναι το μεγαλύτερο θύμα των περικοπών. 13 από τα παραληφθέντα αεροκάφη θα πωληθούν σε άλλες ενδιαφερόμενες χώρες.

To πρόγραμμα απόκτησης 27 ισπανικών A400M θα είναι το μεγαλύτερο θύμα των περικοπών. 13 από τα παραληφθέντα αεροκάφη θα πωληθούν σε άλλες ενδιαφερόμενες χώρες.

Το Ισπανικό Κυβερνητικό συμβούλιο αποφάσισε στις 26 Ιουλίου να εγκρίνει επιπλέον χρηματοδότηση ύψους 877 εκ Euro για την κάλυψη των αμυντικών δαπανών του έτους 2013. Η επιπλέον χρηματοδότηση προτάθηκε από τον Γραμματέα για Θέματα Άμυνας κ.Pedro Argüelles. Παράλληλα αποφασίστηκε σε μακροπόθεσμή βάση οι περικοπές των προς απόκτηση κύριων οπλικών συστημάτων ή και η πώλησή τους σε άλλες χώρες.

Τα προγράμματα που επηρρεάστηκαν από την μακροπρόθεσμη μείωση του τελικού προς απόκτηση αριθμού είναι το πρόγραμμα τακτικών μεταφορικών αεροσκαφών A-400, των ελικοπτέρων NH-90, των επιθετικών ελικοπτέρων Tiger, των ΤΟΜΑ Pizzaro και των αρμάτων μάχης Leo2E. Συνολικά θα εξοικονομηθούν 3.8διςΕ. Συνέχεια

Τουρκικό μπλόκο στη δυτική ΑΟΖ

ΠΑΡΕΜΠΟΔΙΣΤΗΚΕ ΙΤΑΛΙΚΟ ΣΚΑΦΟΣ ΠΟΥ ΕΝΕΡΓΟΥΣΕ ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΤΗΣ CYTA

ploio

Κατά τη φάση σύνδεσης υποβρύχιου τηλεπικοινωνιακού καλωδίου της CYTA, τουρκική πυραυλάκατος παρενόχλησε εντός κυπριακής ΑΟΖ και οδήγησε το ιταλικό πλοίο να επιστρέψει πίσω στο λιμάνι της Πάφου (!)

Σε παρενόχληση η οποία αγγίζει τα όρια του θερμού επεισοδίου προέβη την περασμένη Πέμπτη το τουρκικό πολεμικό ναυτικό στα δυτικά της κυπριακής ΑΟΖ. Τουρκική πυραυλάκατος παρεμπόδισε την πορεία ιταλικού πλοίου που ενεργούσε για λογαριασμό της CYTA (για πόντιση καλώδίου) στα όρια των οικοπέδων 7 και 1. Συνέχεια

Οι ΗΠΑ μαζί με την Τουρκία και την Γερμανία δοκιμάζουν μη επανδρωμένα χερσαία οχήματα UGV

To τουρκικό όχημα Kaplan σε παλαιότερες δοκιμές, ανάπτυξης Aselsan

To τουρκικό όχημα Kaplan σε παλαιότερες δοκιμές, ανάπτυξης Aselsan

Οι ΗΠΑ μαζί με προσωπικό από την Τουρκία και τη Γερμανία προχώρησαν σε εκτεταμένες δοκιμές χερσαίων συστημάτων UGV. Οι δοκιμές έγιναν στο Fort BENNING από το αμερικανικό Maneuver Battle Lab.Ο χώρος επιχειρήσεων ήταν το McKenna Urban Operations Complex. Μαζί με τους αμερικανούς μηχανικούς στις δοκιμές συμμετείχαν τόσο Τούρκοι όσο και Γερμανοί μηχανικοί με σκοπό να τεστάρουν αντίστοιχα εθνικά συστήματα ζεύξης/ελέγχου των UGV καθώς και εξειδικευμένου λογισμικού. Τα UGV συμμετείχαν σε τακτικά σενάρια δράσης καθώς και σε μάχες σε κατοικημένους τόπους σε συνεργασία με ανεπτυγμένες ομάδες μάχης πεζικού. Συνέχεια

Η Ινδονησία προμηθεύεται 5 μεταχειρισμένα C-130 Hercules από την Αυστραλία

Ένα πρώην αυστραλέζικο C130H

Ένα πρώην αυστραλέζικο C130H

Σε συνέχεια της παλαιότερης σύμβασης για την προμήθεια 4 μεταχειρισμένων C130H το 2011, η Ινδονησία ζήτησε από την κυβέρνηση της Αυστραλίας ακόμη 5 μεταχειρισμένα μεταφορικά αεροσκάφη C130H μαζί με ανταλλακτικά και εξομοιωτή πτήσης. Η τελική συμφωνία υπογράφηκε χτες στο Peth από τον Ινδονήσιου Υπουργό Άμυνας. Η πώληση έγινε σε χαμηλότερη τιμή σε σχέση με την αρχική σύμβαση του 2011. Μέσα στη χρονιά αναμένονται να παραληφούν από την Ινδονησία τα 4 αεροσκάφη της αρχικής σύμβάσης με τα υπόλοιπα 5 να ακολουθούν το 2014.

Τα αεροσκάφη αυτά αναμένεται εκτός από κλασικές αποστολές τακτικών μεταφορών να χρησιμοποιηθούν και για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών καθώς και για αποστολές έρευνας και διάσωσης.

Υπενθυμίζεται ότι η Αυστραλία είχε αποκτήσει συνολικά 48 αεροσκάφη C130A/Ε/H/J (σε διαδοχικά batch των 12 αεροσκαφών). Μετά την έλευση των 12 νεότευκτων C130J Super Hercules αποφασίσθηκε η απόσυρση όλων των υπόλοιπων εκδόσεων. Τα τελευταία αυστραλιανά C130H αποσύρθηκαν το 2012. Με τα χρήματα που θα εξοικονομηθούν σχεδιάζεται η αναβάθμιση/υποστήριξη του στόλου των 12 C130J καθώς εξοικονομούνται 250 εκ$ από λειτουργικά κόστη και συντήρηση.

Τα ασυτραλιανά C130H είναι παλαιά σε ηλικία με το τελευταίο να έχει παραληφθεί από την RAAF το 1978.